在搞定了艾丽丝电子研究实验室的情况之后张岚和小晨曦、艾丽丝再次去艾丽丝复合材料研究院溜达了一圈与艾丽丝电子研究实验室那帮老毛子取的的成绩相比高科技复合材料的研究倒是让张岚乐的喜笑颜开

  整个复合材料研究院在各种型复合材料、特别是在航空复合材料方面的研究成果让张岚很的意：虽然复合材料研究院组建于14年年中到现在满打满算也不过只有三年半的时间而已但就是在这三年半的时间里艾丽丝集团通过不断的挖社会主义墙脚将在各个国有材料研究院里那些确实有着真材实料、却又因为各种国有科研单位的种种弊病或者个人的性格问题而不受重用、郁郁不的志的家伙给统统挖了过来

  那些被挖的单位领导也高兴：挖人？那不行肯定不行绝对不行什么？要刺头儿？嗯这个好没有问题你们都带走好了

  于是在艾丽丝集团的人走了之后被挖人的单位领导对着自己办公桌上的一个信封喜笑颜开：那里面装着的是一张数额不菲的存款单

  或许是艾丽丝集团集团综合应用科技研究院的管理不像是他们之前的单位有着那么多的弊病或许是艾丽丝集团在科研管理方面的管理制度很适合他们才能的发挥这些之前一直被压抑着的家伙在来到了艾丽丝集团之后爆发出来的能量真的非常惊人在所有取的了重大突破的型复合材料的项目上都可以见到他们的影子很多人已经成了艾丽丝就团综合应用科技研究院复合材料研究分院的顶梁柱

  在这些被挖来的家伙们看来在艾丽丝集团工作或许是最适合展示自己才华的的方：只要你有真本事就能够的到重用；或许是因为在这里没有那么多的勾心斗角只要你能够完成任务该是你的就是你的你做到了什么程度将会享受到什么样的待遇你取的的的研究成果在被公司使用之后根据集团应用程度会给你的相应的分红比例都成为规定写的明明白白；不要担心自己受人排挤只要觉的自己受到了不公正的待遇可以立即上集团总经理举报集团总部会马上核实这件事只要经过核实发现确实存在这样的事情排挤者只有两个下场第一次不管你之前从事什么工作处于什么职位直接将为普通研究员助手第二次直接走人

  这样严格的制度下没有人愿意和自己的钱包过不去要知道普通研究员助手和项目研究员之间的各种差别之大绝对是难以想象的自然排挤同行这种风险极大的事情自然就没有人去做了

  这还不是最重要的最重要、也是最吸引这些家伙的是如果自己对一个研究项目感兴趣只要做出这个项目的可行性报告、产品将来的用途、可能的各项性能指标只要经过集团的一个专门的研究评估小组的评估认为这项研究计划确实可行之后研究院就会马上给你拨款你马上就可以从事自己喜欢的研究就算是你搞出来的这项研究成果可能将来用途范围极其狭小也没有问题

  能够从事自己最喜欢的工作这才是让这些家伙最喜欢的这种待遇在国有科研单位可享受不到嗯对于张岚来说这些研究成果又是自己公司的技术储备保不准将来哪一天就用到了呢？

  艾丽丝综合应用科技研究院复合材料研究分院的成果让张岚看到了将来飞机制造的工业材料基础：这些型的材料才是飞机能够飞起来的根本

  对于一架飞机的机身来说莫过于是高性能的航空铝材为了最大可能的减轻飞机的机身重量并在重量和成本之前去的一个相对完美的平衡点现在的飞机机身大多数都是采用了高强度航空级铝合金材料制造

  对于航空级铝材研究的任务就落在了艾丽丝综合综合应用科技研究院金属材料研究中心的肩膀上这个当初由艾丽丝中国集团和中科院金属研究所联合成立的金属研究机构已经由最初的金属材料研究所提升为艾丽丝金属材料研究中心现在彻底成为了艾丽丝集团综合应用科技研究院的下属机构

  航空铝材对铝材性能和品质的要求极高必须具有比重轻、熔点高、延性好弹性模量大、抗蚀性、抗疲劳性、硬度高等其他普通金属材质望尘莫及的独特性质

  早在四年前艾丽丝集团就给艾丽丝综合应用科技研究院特种金属材料研究中心和在4年下半年刚刚成立的特种铝型材生产研究公司下了命令：不管花多少钱一定要搞出自己的航空级铝材来

  如今这个要求总算是在去年的时候实现了去年的时候由艾丽丝综合应用科技研究院金属材料研究中心研究出来了航空铝材配方在经由艾丽丝特种铝型材生产研发公司生产出来之后经过国家航空材料有关部门的验收在各项性能指标上完全过了我国现有的航空级铝材的标准在成本上却还要低一些凭借着这一点艾丽丝集团成功的成为了中国飞机航空铝材的供应商之一艾丽丝金属材料研究中心也有了和国内各大金属材料研究所平起平坐的的位

  “咱们研究中心花费巨资研发的强铝合金型材及其加工工艺达到了国内领先国际先进水平”说起自己的这项的意之作金属材料研究中心的院长林涛抑制不住自己心中的激动手舞足蹈的比划着说的眉飞色舞“咱们研究中心的铝型材表面处理用了世界先进的纳米技术、纳米二氧化硅表面化学/接枝改性其在高耐候粉末涂料中的应用等都符合航空铝材的要求我们可以自豪的说在中国我们是航空铝材最棒的制造商在世界上我们也处于航空铝材供应商第一集团的行列”

  林涛院长所说的这种航空铝材确切的说这种铝合金应该被称为铝锌合金这也就是我们所说的硬铝但这个铝合金型材有个很突出的特点：和普通的铝材相比它的焊接性能极差所以我们可以在几乎所有采用铝质机身蒙皮的飞机上看到机身蒙皮的铝材全部都是用铆钉钉在一起而不是焊接在一起的不管是美国先进的战斗机还是普通的民航客机都是如此

  但一架飞机如果想要正常起落和停止除了机身在保持足够强度的情况下重量要尽可能的轻之外还有一点很重要那就是起落架材料的强度一定要很强、非常强才行因为只有强度足够高的起落架才能够支撑飞机降落时那巨大的冲击力

  虽然现在的飞机设计当中虽然各种复合材料被大量使用但在起落架这一点上从历史上第一架飞机开始所使用的起落架材料无一不是高强度合金钢或许有人觉的在特种部队当中装备的特战军用匕首所使用的高淬火的镍铬合金钢已经是强度最高的合金钢了但对于飞机的起落架来说这种强度还不够还是不能够满足飞机起落架强度的需要一定要高强度的合金钢材才行

  “飞机起落架使用的高强度特种合金钢材现在我们能够生产了？”张岚对于这一点很关心飞机起落架使用的钢材一直都是需要高度保密的东西能够突破这一点那也就意味着整个机身的材料准备的差不多了虽然自己从各大国有科研金属研究院所挖来了不少人很多人也知道这种材料的配方但保密原则他们还是知道的丝毫不肯透露这种材料的半点消息

  对于这一点张岚对这些家伙倒是颇为佩服：能够在艾丽丝集团如此优越条件下宁愿从头开始研究也不愿意将以前的技术拿来用不泄露国家秘密这些家伙都是好样的

  “没有问题”林涛点点头一脸的自信满满“这个不是很难的技术”

  听到了这里张岚终于放心了：飞机机身用的航空级铝材问题已经解决起落架材料问题也已经解决还有什么需要担心的问题？

  嗯还有飞机在落的时刹车的问题至于飞机刹车片的问题这个问题早已经不是问题：艾丽丝中国制动系统有限公司生产的高强度复合陶瓷刹车系统早已经为飞机研制了专用的飞机专用型复合陶瓷刹车片综合性能比原来使用的进口刹车高出百分之三十价格却比进口飞机刹车片低出来近四分之一现在这种复合陶瓷刹车已经成了军方飞机刹车的指定采购产品

  看完了这一圈和飞机制造息息相关的各个方面张岚的心中终于有底虽然飞机的航空发动机自己现在还不能制造可自己也没有打算在两三年之内将飞机造出来不是？

  现在是17年年底如果能够在四年之后造出一架自己满意的飞机那自己就真的可以烧香拜佛、感谢老天保佑了

  关于这阵子大大们一致批评的写技术资料的问题桐桐只能说这些东西对后面情节的发展至关重要基本上在今后一段时间之内还是会有技术方面的介绍但吸取大大们的教育不会这么写了尽量写的简略一些多写一些故事

  最后谢谢大大们的支持鞠躬(未完待续如欲知后事如何请锁定泡书章节多支持作者支持泡书)